Ducati 1198 et 1198 S

Ducati a dévoilé lors du salon EICMA de Milan son tout nouveau modèle Superbike : La Ducati 1198, qui prend la place de la 1098 apparue l'an dernier.

Si un superlatif devait résumer la Ducati 1198 c'est "PLUS". Cette nouvelle Ducati est à la fois plus puissante, plus coupleuse et plus légère que son aînée.
Elle reprend le moteur en L de 1198 cc, jusqu'à maintenant réservé à l'exclusive 1098R. Celui-ci développe une puissance de 170 ch à 9 750 tr/min et 134 mdaN à 8 000 tr/min (soit seulement 10ch de moins que la 1098R).
On retrouve les mêmes valeurs d'alésage et de course que sur la 1098R. En revanche, le diamètre des soupapes est réduit, aussi bien à l'admission avec 43,5 mm qu'à l'échappement avec 35,5 mm. Grâce à une nouvelle technologie de moulage, les carters moteur perdent 3 kg.

Au niveau de la partie cycle, la grosse innovation est l'adoption d'un nouveau système de contrôle de traction tout droit issu de l'expérience de Ducati en MotoGP et en Superbike. On notera enfin le poids à sec de 171 Kg qu'il faut mettre en rapport avec les 170 ch de l'engin.

Pour les motards encore plus exigeants Ducati propose la 1198 S qui dispose des meilleurs équipements actuels : Suspensions Öhlins entièrement réglables, jantes Marchesini allégées à 7 batons et pièces en carbone qui permettent de passer la poids à sec à 169 Kg.